Hunter Engineering amplia la fornitura presso lo stabilimento del Missouri

Negli ultimi 12 mesi, Hunter Engineering afferma di aver apportato una serie di cambiamenti significativi alla sede centrale di St. Louis e agli stabilimenti di produzione nel Mississippi per alleviare le tensioni sull'offerta e mantenere i prodotti in movimento.

L'anno scorso, Hunter ha aperto un nuovo centro di distribuzione a Madison, MS, tra i suoi stabilimenti di Durant e Raymond, MS. L'azienda ha affermato che la sua struttura di 106.000 piedi quadrati e 37 vani è stata progettata per aprire più locali di produzione negli impianti esistenti, accelerando allo stesso tempo notevolmente i tempi di spedizione.

I prodotti finiti vengono ora immagazzinati e consolidati a Madison prima della consegna ai clienti in un'unica spedizione. Il nuovo centro stabilì presto un nuovo record aziendale spedindo più di 30 scaffalature in un solo giorno.

Nell'ambito dei nuovi cambiamenti alla sede centrale, la società ha affermato che sta impiegando una nuova linea di imballaggio automatizzata, il team di imballaggio ha completamente riorganizzato le operazioni per un flusso migliore. Il team ricevente è stato in grado di elaborare le parti critiche in entrata due giorni più velocemente, inviandole sul campo prima.

Inoltre, Hunter ha affermato che lo spostamento delle squadre in altre parti dell'edificio ha consentito la rimozione dei muri, creando più spazio per magazzini e altri usi. Anche la produzione di parti per tornio da banco, precedentemente eseguita da terzi, è stata portata internamente per un maggiore controllo di qualità e tempi di consegna ridotti per i clienti, ha affermato la società.

A Durant, un nuovo laser per il taglio dei tubi ha consentito di eseguire in loco tutti i tagli delle gambe e delle traverse dell'RX. Per tenere il passo con la domanda è stato installato anche un ulteriore enorme laser Trumpf da 10K.

Nello stabilimento di lavorazione dei metalli di Raymond sono state messe in funzione ulteriori presse piegatrici, celle di saldatura robotizzate e una formatrice di pannelli. Sono state aggiunte nuove celle operative di assemblaggio per realizzare il nuovo sistema “Ultimate ADAS” e lo smontagomme Maverick.