Questo trasportatore ferroviario merci tedesco dispone di un sistema automatizzato per il carico dei vagoni dei camion

Un operatore ferroviario tedesco del trasporto merci ha introdotto una nuova tecnologia che consente di caricare i vagoni merci dai camion sui vettori ferroviari senza entrare tramite terminali di carico specializzati.

Il concetto di rimorchio Helrom ha recentemente ricevuto un finanziamento per l'innovazione di 15 milioni di euro dal dipartimento federale tedesco dei trasporti e degli affari digitali.

La tecnologia dei trattori portuali di Helrom consente il trasferimento di vagoni merci dalla strada alla rotaia utilizzando praticamente qualsiasi semirimorchio standard. Si piega lateralmente e può essere trasferito in qualsiasi luogo ferroviario, senza richiedere grandi lavori di costruzione.

Il servizio completamente automatizzato è stato sperimentato per la prima volta su una corsa da Düsseldorf e Vienna. È orchestrato tramite software e protocolli wireless, collegati a una piattaforma azionata idraulicamente che ruota sotto il camion per ricevere, fissare e sollevare il rimorchio nella sua nuova modalità di trasporto.

Helrom afferma che i carichi merci vengono fissati sulla piattaforma del carro utilizzando la combinazione di un perno per fissare il rimorchio in posizione e un lucchetto principale che fornisce un ulteriore livello di sicurezza. I camion possono così spostarsi sulla piattaforma orizzontalmente, attraverso una superficie asfaltata vicino alla linea ferroviaria.

Helrom, essa stessa un operatore ferroviario merci con sede a Francoforte, ha dedicato risorse di ricerca e sviluppo e di commercializzazione al nuovo sistema perché può aiutare a raggiungere l’integrazione verticale nel settore del trasporto merci e incoraggiare più viaggi merci su rotaia, riducendo le emissioni.

Vendendo specifici spazi per rimorchi sui suoi treni direttamente ai trasportatori di merci su strada, senza la necessità di intermediari, spera di aumentare la quota di mercato per il trasporto ferroviario di carichi utili che attualmente ammonta solo al 2%.

I dati forniti da Helrom mostrano che il trasporto su strada è responsabile di un quinto delle emissioni di CO2. I rimorchi degli autocarri rappresentano circa il 74% del traffico merci su strada, ma molti di essi non possono essere trainati dagli operatori di gru europei, il che significa che i prezzi per il trasporto ferroviario sono esorbitanti.

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